Text en català
Al gener es posarà a la venda el Seat Leon Cupra, el topall de gamma del reeixit compacte de Seat que es converteix en el cotxe més potent de la història de la marca d'origen espanyol gràcies al motor 2.0 TFSI de 240 cavalls, 40 més que el Golf GTi o el Audi TT amb aquest mateix bloc motor, encara que quedarà més de veite per sota del Audi S3 . Aquestes són les opcions per al Cupra amb els seus preus: * Sistema de navegació dinàmic amb pantalla a color de 6,5”: 2.629,72 € * Sistema de navegació monocromo: 1.157,21€ * Preinstalación de navegador TomTom: 26,01 € * Instal·lació de telèfon Bluetooth: 287,22 € * Fars direccionals Bixenón amb AFS: 868,94 € * Sensor de pluja amb retrovisor interior antideslumbrante automàtic i encès automàtic de llums: 247,68 € * Coixí de seguretat lateral per a les places del darrere: 263,28 € * Sostre de cristall amb obertura elèctrica i sistema antipinzamiento: 572,40 € * Cristalls del darrere foscs: 105,10 € * Connexió USB per a reproductors MP3 tipus “Pen Drive”: 104,06 € * Pintura metal·litzada: 416,26 € * Vermell emoció: 158,18 € Es coneix també el seu preu, 26.600 euros, 2.300 euros més que el Leon FR amb el TFSI de 200 cavalls. En canvi d'aquesta diferència gana, a més de la diferència de potència, elements de sèrie com les llandes de 18 polzades i els backets esportius. Más baix es pot veure la llista d'opcions i els seus preus. Accelera de 0 a 100 en 6.4 segons, arriba a una velocitat màxima de 247 km/h i el seu consum mig és de 8.2 litres. Entre el seu equipament de sèrie destaquen vuit coixins de seguretat, ABS, TCS, ESP i EBA: assistent a la frenada d'emergència, inclòs en gairebé tota la gamma Seat, que per al Cupra inclou l'encès automàtic de llums d'emergència en una frenada forta. Si ho comparem amb el Golf GTI podem veure que el Cupra és uns 1.300 euros més barat, però a canvi perd equipament com els fars bixenón, llums automàtiques i els coixins de seguretat laterals del darrere. A canvi té 60 cavalls més i una estètica i comportament més radical, amb el que el grup VAG, com sempre, ha aconseguit encaixar-los en una escala ben definida i amb preus de manera que cap es quedi sense vendes. Si ara fem la comparança amb el Leon FR, el canvi és clar: són pràcticament iguals, però canvia la potenciació del motor i detalls estètics com les llandes de 17 polzades, els cromados interiors i poc més. No obstant això els 2.300 euros de sobreprecio es justifiquen en el mercat per aquests detalls i per l'exclusivitat que suposa adquirir el topall de gamma.